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我国基金报记者 王建蔷
近来，美国对进口轿车征收25%关税的方针正式收效，这一行动在全球轿车商场掀起波涛。不过，多位组织人士以为，该关税方针对国内直接出口的负面影响较小。
华福证券新能源轿车行业分析师表明，2024年我国轿车对美出口仅占我国轿车出口总量的1.8%，在美国商场的比例更是缺乏0.6%，且其间大部分为中美合资企业在我国出产后返销美国的车型。因而，美国加征轿车关税对我国整车出口影响不大，更多是心情层面影响。
华泰证券新能源轿车行业分析师指出，2024年出口美国的车辆仅约11.6万辆，受影响的规划相对有限。相比之下，日本、韩国、德国等国家的头部车企遭到的冲击更为显着，其预期收入和盈余面对应战。而对我国车企而言，这一方针或许还存在活跃的一面。该方针相对利好满意USMCA法令的北美出产企业，也直接促进了我国与其他国家和地区的协作，为我国车企在欧盟、东南亚等商场发明了更多的增加机会。
在外部方针动摇的情况下，深市新能源车企展示出了微弱的展开耐性，基本面继续向好。国家促消费方针的有力推进、各省市相关方针的落地施行，以及车展等线下活动的全面展开，共同为新能源轿车商场注入了强壮生机。本年3月，全国新能源乘用车厂商批发销量体现亮眼，预估到达114万辆，同比、环比均增加37%。1—3月累计批发量约达286万辆，同比增加43%，新能源轿车成为春季乘用车商场复苏的要害力气。
比亚迪作为深市新能源车企的龙头企业，2025年第一季度接连了微弱的增加势头。其一季度纯电动轿车销量达41.64万辆，同比增加38.74%，接连两个季度逾越特斯拉，成为全球纯电车销冠。本年一季度单季销量打破100万辆，同比增加60%，3月轿车销量达37.74万辆。海外商场更是成果斐然，一季度累计出口同比提高111%，3月海外销量达7.27万辆，1—3月累计出口20.61万辆，出口占比明显提高。回忆2024年，比亚迪全年营收为7771.02亿元，同比增加29%；归母净利润为402.54亿元，同比增加34%；研制投入高达541.6亿元，同比增加35.68%，接连多年研制投入超越全年净利润，强壮的研制实力为其商场竞争供给了坚实支撑。
长安轿车相同体现出色。2025年3月，长安轿车销量为26.81万辆，同比增加3.48%。1—3月销量达70.52万辆，其间新能源销量达19.42万辆，3月新能源销量同比增加62%。在海外商场，长安轿车也获得了重大打破，2025年1月出口量环比超8倍暴升，初次进入我国轿车出口量品牌榜前三，海外商场销量继续增加。
除了亮眼的销量数据，深市新能源车企在技能创新和战略布局上也不断发力。比亚迪举行智能化战略发布会，发布全民智驾战略，构建天神之眼技能矩阵，让高阶智驾技能惠及更多顾客；与大疆协作推出智能车载无人机体系 “灵鸢”，进一步拓宽了智能轿车生态。长安轿车发布“斗极天枢2.0”方案，携手很多企业共启全民智驾元年，方案未来3年推出35款数智新轿车，并在自动驾驶技能领域拟定了清晰的展开方针。
在方针与商场的两层利好下，深市新能源车企凭仗技能、商场和战略优势，有用抵挡了外部关税方针带来的潜在危险。未来，跟着全球新能源轿车商场的继续扩张，以及智能网联技能的不断晋级，深市新能源车企有望在世界商场上获得更优异的成果，推进我国从轿车大国迈向轿车强国。
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