蔚来“王炸”！萤火虫“杀”入全球小车商场
从NIO到萤火虫，蔚来正不断完善自己的产品矩阵以应对当下“内卷”的商场。
2025年上海车展前夕，蔚来旗下全新品牌萤火虫正式发布，首款车型以11.98万元的起价格震动商场。这一价格较上一年底、蔚来十周年活动预告时的14.88万元预价格直降2.9万元，以极具冲击力的姿势切入10万至15万元新动力小车商场。
从上一年NIO DAY初次露脸时被吐槽外观，到价格发布后的“真香规律”，萤火虫上市后就遭到宽广顾客重视，门店的试驾开端大排长龙。
吴迪摄
BaaS估计8月推出
作为11万元起售的高端小车，萤火虫的长宽高分别为4003mm、1781mm和1557mm，轴距为2615mm，得房率到达68.2%，在保证前后排空间的一起具有92L前备箱，后备箱容积335L。
安全性对小车而言至关重要。这方面，萤火虫车身的高强度钢铝资料混合占比到达了83.4%，装备35700Nm/deg抗扭刚度、2000MPa潜艇级后纵梁、全系标配9个安全气囊，13项自动安全功用。
智能化上，萤火虫智能领航辅佐NOP掩盖99%的高速及城市快速路；动能上，搭载42.1kWh长寿命电池，CLTC续航420km，百公里电耗仅10.9kWh。
在当时的小车商场中，这是“榜首队伍”的装备，极具性价比。作为高端小车，自上一年底发布以来，萤火虫一直对标奔驰旗下Smart、宝马旗下MINI等精品小车品牌。
上一年，MINI的电动版价格下调至14.88万元，这成为萤火虫预价格的标杆。firefly萤火虫总裁金舸介绍，上一年12月，萤火虫团队在拟定首款同名车型的预价格时，正好碰上宝马MINI降价，所以确认了14.88万元的预价格，不仅如此，Smart也在近两年打开一系列调整，现在最低价格为14.99万元，“此番正式定价是归纳产品毛利、商场竞赛及用户心思预期的成果”。
以12万级的价格强势切入小车商场的萤火虫，与MINI、Smart等品牌打开错位竞赛，在构成价格优势的一起，萤火虫在智能装备和安全功能方面并不差劲。
另一个惊喜是，蔚来为萤火虫留了一张“换电”的底牌。依据规划，萤火虫现在仅支撑充电形式，其BaaS电池租借方案将于本年8月推出。
金舸称，公司估计在5至7月迎来榜首波用户顶峰，然后在8月推出BaaS，以迎来第二波顶峰。“咱们期望分阶段推出各项服务，而不是把牌一次性打完，这也是一种商场战略。”
有业内人士计算，萤火虫供给的3000元加电补助，基本可掩盖用户两年电费，大大下降了用户后期运用本钱，再结合BaaS电池租借方案，萤火虫实践下手价有望下探至8万元区间。
小车仍有合理毛利
在给出超商场预期的价格后，群众也重视，萤火虫能否给蔚来带来抱负的毛利体现？
4月20日下午，李斌和金舸针对商场重视的一些问题做出回答。
关于萤火虫的定价，李斌直言期望萤火虫能打破传统轿车价格层次区分，构成一起的 “价格辐射带”。一方面能够招引本来预算在8万至9万元的顾客，使其经过向上“够一够“，就能具有一台高端小车；另一方面能够满意多车家庭的增购需求，成为家庭中的第二辆乃至第三辆车，为日常出行增加更多便利性和趣味性。
按其规划，萤火虫的方针用户中50%来自蔚来系统内的复购，其他50%来自外部。且如李斌所言，即使价格下调，萤火虫仍坚持合理毛利，这是企业可持续开展的要害。
本年3月份的成绩发布会上，李斌曾着重要在本年第四季度完成盈余，尔后蔚来敞开了雷厉风行的变革。此次萤火虫的会后群访中，李斌也一直在着重，现在蔚来干事不再像曾经那样“夸大”，全部以“省钱”为主。
会上，李斌和金舸介绍了三个品牌在出售途径、出售人员、研制方面的资源复用，意在传递轻量化运营、管控本钱开销的信号，亦是为了减轻外界关于第三品牌连累运营功率的质疑。
李斌表明，不同品牌之间的资源共用远比我们幻想中要多，三个品牌的三电、智能化研制才能都能够到达同享，许多原子化的才能都能够打通，例如蔚来的智驾、座舱、电驱以及座椅等团队，都能够赋能服务三个品牌。
据李斌泄漏，萤火虫的供应链团队，便是蔚来供应链的原班人马。
关于换电站的建立，李斌坦言，“本来在规划是否要给萤火虫独自建立，但终究这个方案被否决了，由于要‘省钱’”，蔚来决议让萤火虫并入蔚来的第五代换电站。这意味着最快明年初投入运营的蔚来第五代换电站，将一起兼容蔚来、乐道和萤火虫的电池。
瞄准全球小车商场
盈余状况之外，作为以全球商场为方针的萤火虫，其海外布局是此次交流会的要点之一。
商场来看，尽管A0级是细分商场，可是这个范畴上一年全球出售规划超越1500万辆，占全球总销量将近20%的比例，其间欧洲A0级商场最大，占有近500万辆。
在全球化战略布局中，萤火虫将目光聚集于欧洲商场，方案在2025年进入25个国家，其间欧洲作为中心战场，年需求超400万辆的小型车商场，为萤火虫供给了宽广的开展空间 。
别的李斌在群访中清晰表明，欧洲商场价格将明显高于我国，这首要是为了掩盖运费及关税本钱，保证产品在海外商场的盈余才能。
为更好地习惯欧洲商场需求，萤火虫采取了一系列本地化战略。
例如在产品规划上组成独立规划团队，针对欧洲顾客偏好进行细节优化；在海外途径建造上，萤火虫将依托蔚来全球门店网络，沿袭 “牛屋”（NIO House）体会中心形式，为用户打造一个集车辆展现、出售、售后服务以及交际活动于一体的归纳空间 。
一起考虑到海外商场的复杂性与本钱操控需求，萤火虫将选用更轻量化的运营战略，在换电站布置上优先选择用户密布区域，进步换电站的运用功率与服务掩盖规模，并积极探索与欧洲当地动力公司的协作，整合两边资源，一起构建补能生态。
萤火虫企图经过这种方法下降换电站建造与运营本钱，并凭借当地动力公司的资源与途径优势，快速提高补能服务的掩盖率，为用户供给更快捷、高效的补能体会，在欧洲商场构成差异化竞赛优势。
萤火虫的上市，是蔚来“十年三子”方案落地的里程碑，它的胜败也决议了蔚来能否再上一个新台阶。
本文源自：世界金融报
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