蔚来轿车发布首个子品牌及新车，欲对打特斯拉Model Y、丰田RAV4

liukang20243个月前 (05-19)吃瓜快乐220

【大河财立方记者杨霄见习记者王宇】蔚来撒出的子品牌乐道，上台就计划对特斯拉和丰田掀桌子。9月19日，蔚来轿车首个子品牌乐道及其首款新车型L60上市发布。这台家庭智能电动SUV起价格为20.69万元，较同档车型之一的特斯拉Model Y低了4.3万元。更重要的是，如顾客挑选其供给的租借电池服务，整车起价格为14.99万元。蔚来系掀桌的才能在于，它具有一套快捷的换电处理方案，特斯拉与丰田却没有。

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新能源轿车全速抢占油车商场，蔚来撒出“小号”对打特斯拉、丰田

蔚来与特斯拉不都是新能源轿车阵营吗？前者为何会将后者摆在明面上做竞对？

没错。它俩实质是一类车企，却不是一伙儿的。商场生计规律便是森林规律，瞄准同业“标杆大哥”打商场，蔚来轿车至少能省广告费。

在当晚举办的发布会上，蔚来高档副总裁兼乐道轿车总裁艾铁成在为乐道L60呼喊叫卖的一起，时不时就把特斯拉旗下Model Y等商场同档车型拎出来比上一比。

需求阐明的是，蔚来子品牌乐道和其新车型L60在本年5月份就揭了盖头，8月中旬就进入了量产。这款车型被界说为中型家用SUV，同类车型（含油车）的价格根本在20万元左右。特斯拉Model Y被乐道拿去为L60做靶子，即因它是商场此类车型的领头羊，且是特斯拉的主力车型。当然，乐道挑的靶子不止一个，还有丰田荣放RAV4，总归，谁在商场优秀就找谁。

应战商场既得利益的强者，乐道和它的L60总得凭点什么。

抛开一系列杂乱的技能卖点来看，第一个卖点便是大，如L60的轴距大（车型大）、二排空间大、后备厢大、车载显现屏大、空调大，如“二郎腿自在”“五人五只行李箱”“前后排放倒便是双人床”等，都是它的营销卖点。就连车载冰箱，都愣被它整出个52L后备厢式冰柜。记者却是很猎奇，L60的后备厢放了冰柜，那它的急用备胎该放哪儿？

第二个卖点是科技活下料狠，尤其在智能化方面，乐道L60搭载了NT.Coconut 椰子智能体系，初次全量使用整车全域操作体系“SkyOS·天枢”，以此完成整车智能。简略了解，能让轿车自个儿处理的事，就不需求人再动口、着手，除非你想和它谈天。声光电体系更是装备到了牙齿，骁龙的CPU、24GB内存、256GB存储空间构成中控体系，全车18个音响。让人有种幻觉，这款车的设计师傍边，是不是有哪位曾经在科技商场给人攒电脑？

当然，乐道L60敢对打特斯拉、丰田，价格与换电形式才是要害撬杠。简略了解，它的整车要比竞对低几万元，若顾客挑选其供给的租借电池和换电服务，那车辆置办本钱更是低了10万元。

本月初，蔚来轿车创始人李斌曾在一次揭露活动上说到，今日我国有2400多万辆新能源车,只要不到1/3的车可以安装上充电桩,将来或许越来越难。

就此来看，乐道L60所瞄准的用户方针，便是那些一向惦记着特斯拉Model Y，却由于兜里的钱和充电桩焦虑的潜在用户。

乐道能否解救继续亏本的蔚来？李斌的“小号战略”需时刻查验

蔚来轿车创建的第十年，盈余与否已是其存在价值的要害考量。

本月，蔚来轿车发布的最新财报显现，本年上半年，该公司完成营收约273.5亿元、同比添加约40.65%，同期，净亏本额约103.8亿元、同比添加4.95%。而在上年，该公司全年营收约556.18亿元，净亏本约211.47亿元。

在上星期，网上撒播的一篇热帖标题是“都2024年了，蔚来还没盈余”。该公司自2018年上市，2019年至2024年上半年，累计亏本已超700亿元。

客观来看，蔚来本年二季度的各项数据都在活跃向好，比方，它在该季度的收入约174.5亿，同比添加约98.89%。营收添加的主因，既是销量显着添加，也是本钱显着下降。

但这还不行。2022年3月，李斌曾在财报电话会议中清晰表达过他的预期：蔚来轿车在2024年完成盈余。方针立了，总该给投资人一个告知。更何况，同为我国造车新势力三强之一的抱负轿车已接连盈余了7个季度。

由此再看，蔚来轿车推出子品牌乐道，将特斯拉摆到台面受骗竞对，是李斌为“蔚来”选了一条捷径：练小号、占用户、扩比例。

本年5月，蔚来发布全新品牌乐道时，李斌曾将诉求挑明。他称，发动新品牌对企业研制方面的费用分摊，以及研制效果的变现对错常有优点的。一起，出产和出售的产品数量增大之后，单车制造本钱会明显下降，一些供应链方面的本钱也会下降，这关于下降企业本钱、添加盈余都有很大协助。“蔚来品牌是以寻求毛利率为先，而乐道品牌则更多寻求销量。乐道品牌发布没多久就会给‘家里’奉献收入，要开端赚钱养家。”

在北方工业大学轿车产业立异研讨中心主任、教授纪雪洪看来，企业想要可继续发展，必须在商场上有必定体量。就如蔚来，假如确立了高端品牌形象，但保持不了满足的体量，就会追求商场的下探，以此完成规模化的销量。

客观来看，车企这种“用‘小号’打垂类或细分商场”的玩法，充沛吸收并学习了20年前国内手机及家电品牌商的玩法。确实，这是抢占商场或阻击竞对的有用方法，问题在于，蔚来能这么做，同行能不能依样画葫芦？

就在6月，小鹏轿车推出走量车型MONA M03，其声称要用“半价”对打特斯拉Model 3，这便是佐证。换言之，假如乐道L60未来在商场杀得顺风顺水，同业竞对对蔚来系会不会也能玩一手“以其人之道，还治其人之身”？

可见，蔚来轿车高调地撒出“小号”乐道，是李斌对国内新能源轿车商场的竞赛趋势，以及投资人要求做出了归纳研判。不过，“小号”作战的成果能否令其如愿，这好像需求更长时刻的查验，但此刻，距蔚来在2024年末完成盈余的方针仅剩3个月了。

责编:刘安琪 | 审校:陈筱娟 | 审阅:李震 | 监审:万军伟

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